MINI

Countryman Electric

Entiende qué cambia entre versiones y calcula una referencia de tu coste de energía.

MINI Countryman Electric, vista exterior de tres cuartos.
Créditos
Fotografía
2024 Mini Countryman JCW EV.jpg
Licencia
CC BY-SA 4.0
Cambios
Redimensionada proporcionalmente y convertida a WebP. Sin recortes ni alteración del vehículo.

Calreyn88 / Wikimedia Commons

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Imagen del modelo; el equipamiento puede variar.
Versión documentada · Alemania

454–500 km

WLTP

65,2 kWh

Capacidad útil

Versión seleccionada: E

¿Cuánto gastaré en energía?

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€/kWh

Usa el precio por kWh que pagas. No asumimos una tarifa.

Estamos usando 14,8–16,3 kWh/100 km

Consumo combinado WLTP

Introduce tu precio para calcular una referencia por 100 km.

Coste de energía basado en WLTP, no una predicción de tu conducción real ni el coste total del coche.

Cómo se calcula ↓

¿Qué cambia entre versiones?

E frente a

Tracción
EDelantera
SE ALL4Total
Potencia máxima
E150 kW
SE ALL4230 kW
Autonomía WLTP combinada
E454–500 km
SE ALL4424–467 km
Consumo combinado WLTP
E14,8–16,3 kWh/100 km
SE ALL415,8–17,3 kWh/100 km

Ciclo combinado de homologación; no representa un trayecto concreto.

Ficha técnica

E · Mercado: Alemania

Batería
Capacidad bruta
66,5 kWh
Capacidad útil
65,2 kWh
Autonomía y consumo
Autonomía WLTP combinada
454–500 km
Consumo combinado WLTP
14,8–16,3 kWh/100 km

Ciclo combinado de homologación; no representa un trayecto concreto.

Carga

Una potencia máxima mayor no demuestra una sesión de carga más corta.

Sesión CC · 10–80%: 29 min

Prestaciones
Tracción
Delantera
Potencia máxima
150 kW
Dimensiones
Longitud
4445 mm
Anchura
1843 mm
Altura
1635 mm
Distancia entre ejes
2692 mm
Datos y metodología

Versiones documentadas para Alemania. La documentación técnica no garantiza disponibilidad inmediata ni existencias.

Coste por 100 km = consumo WLTP × precio por kWh. No añadimos pérdidas ni ajustes por velocidad o temperatura.

Fuentes y fechas de revisión

Documentos consultados para las versiones de esta ficha. La fecha indica nuestra revisión de la fuente, no una prueba de conducción ni disponibilidad actual.