Porsche

Taycan

Entiende qué cambia entre versiones y calcula una referencia de tu coste de energía.

Vista exterior del Porsche Taycan.
Créditos
Fotografía
2024 Porsche Taycan GTS IAA 2025 DSC 1988.jpg
Licencia
CC BY-SA 4.0
Cambios
Redimensionada proporcionalmente y convertida a WebP. Sin recortes ni alteración del vehículo.

Alexander-93 / Wikimedia Commons

La copia optimizada conserva la licencia indicada. No implica el respaldo del autor.

Imagen del modelo; el equipamiento puede variar.
Versión documentada · Alemania

520–609 km

WLTP

300 kW

Potencia máxima

Versión seleccionada: Taycan Performancebatterie

¿Cuánto gastaré en energía?

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€/kWh

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Estamos usando 16,1–19,1 kWh/100 km

Consumo combinado WLTP

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Coste de energía basado en WLTP, no una predicción de tu conducción real ni el coste total del coche.

Cómo se calcula ↓

¿Qué cambia entre versiones?

Taycan Performancebatterie frente a

Tracción
Taycan PerformancebatterieTrasera
Taycan 4 PerformancebatterieTotal
Autonomía WLTP combinada
Taycan Performancebatterie520–609 km
Taycan 4 Performancebatterie494–560 km
Consumo combinado WLTP
Taycan Performancebatterie16,1–19,1 kWh/100 km
Taycan 4 Performancebatterie17,6–20 kWh/100 km

Qué permanece igual

  • Potencia máxima300 kW

Ciclo combinado de homologación; no representa un trayecto concreto.

Ficha técnica

Taycan Performancebatterie · Mercado: Alemania

Autonomía y consumo
Autonomía WLTP combinada
520–609 km
Consumo combinado WLTP
16,1–19,1 kWh/100 km

Ciclo combinado de homologación; no representa un trayecto concreto.

Prestaciones
Tracción
Trasera
Potencia máxima
300 kW
Aceleración 0–100 km/h
4,8 s
Velocidad máxima
230 km/h
Datos y metodología

Versiones documentadas para Alemania. La documentación técnica no garantiza disponibilidad inmediata ni existencias.

Coste por 100 km = consumo WLTP × precio por kWh. No añadimos pérdidas ni ajustes por velocidad o temperatura.

Fuentes y fechas de revisión

Documentos consultados para las versiones de esta ficha. La fecha indica nuestra revisión de la fuente, no una prueba de conducción ni disponibilidad actual.