Volkswagen

ID.7

Entiende qué cambia entre versiones y calcula una referencia de tu coste de energía.

Volkswagen ID.7, vista exterior de tres cuartos.
Créditos
Fotografía
Volkswagen ID.7 IAA 2023 1X7A0375.jpg
Licencia
CC BY-SA 4.0
Cambios
Redimensionada proporcionalmente y convertida a WebP. Sin recortes ni alteración del vehículo.

Alexander-93 / Wikimedia Commons

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Imagen del modelo; el equipamiento puede variar.
Versión documentada · Alemania

576–711 km

WLTP

86 kWh

Capacidad útil

Versión seleccionada: Pro S

¿Cuánto gastaré en energía?

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€/kWh

Usa el precio por kWh que pagas. No asumimos una tarifa.

Estamos usando 13,5–17,1 kWh/100 km

Consumo combinado WLTP

Introduce tu precio para calcular una referencia por 100 km.

Coste de energía basado en WLTP, no una predicción de tu conducción real ni el coste total del coche.

Cómo se calcula ↓

¿Qué cambia entre versiones?

Pro S frente a

Autonomía WLTP combinada
Pro S576–711 km
Tourer Pro S561–690 km
Consumo combinado WLTP
Pro S13,5–17,1 kWh/100 km
Tourer Pro S14–17,5 kWh/100 km

Qué permanece igual

  • TracciónTrasera
  • Potencia máxima210 kW
  • Potencia máxima CC199 kW

Ciclo combinado de homologación; no representa un trayecto concreto.

Ficha técnica

Pro S · Mercado: Alemania

Batería
Capacidad útil
86 kWh
Autonomía y consumo
Autonomía WLTP combinada
576–711 km
Consumo combinado WLTP
13,5–17,1 kWh/100 km

Ciclo combinado de homologación; no representa un trayecto concreto.

Carga
Potencia máxima CC
199 kW

Una potencia máxima mayor no demuestra una sesión de carga más corta.

Sesión CC · 10–80%: ≈ 28 min

Prestaciones
Tracción
Trasera
Potencia máxima
210 kW
Aceleración 0–100 km/h
6,6 s
Datos y metodología

Versiones documentadas para Alemania. La documentación técnica no garantiza disponibilidad inmediata ni existencias.

Coste por 100 km = consumo WLTP × precio por kWh. No añadimos pérdidas ni ajustes por velocidad o temperatura.

Fuentes y fechas de revisión

Documentos consultados para las versiones de esta ficha. La fecha indica nuestra revisión de la fuente, no una prueba de conducción ni disponibilidad actual.