Audi

e-tron GT

Consultez ses données techniques et calculez un coût d’énergie indicatif.

Audi e-tron GT vert clair dans un virage de montagne.
© AUDI AG · Crédits
Auteur
Audi Media Center / AUDI AG
Photographie
A264310_web_2880.jpg
Modifications
Redimensionnée proportionnellement et convertie en WebP. Aucun recadrage ni modification du véhicule.

© AUDI AG

Illustration du modèle · équipement susceptible de varier.

Illustration du modèle · équipement susceptible de varier.
Version documentée · Allemagne

574–622 km

WLTP

97 kWh

Capacité utile

Version sélectionnée : quattro 370 kW

Combien coûtera l’énergie ?

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€/kWh

Indiquez le prix que vous payez par kWh. Aucun tarif n’est présumé.

Nous utilisons 17,8–19,3 kWh/100 km

Consommation mixte WLTP

Indiquez votre prix pour calculer un coût indicatif pour 100 km.

Coût d’énergie basé sur le WLTP, pas une prédiction de vos trajets ni le coût total de la voiture.

Méthode de calcul ↓

Fiche technique

quattro 370 kW · Marché : Allemagne

Batterie
Capacité brute
105 kWh
Capacité utile
97 kWh
Autonomie et consommation
Autonomie mixte WLTP
574–622 km
Consommation mixte WLTP
17,8–19,3 kWh/100 km

Cycle mixte d’homologation ; il ne représente pas un trajet précis.

Recharge
Puissance maximale en CA
11 kW
Puissance maximale en CC
320 kW

Une puissance maximale supérieure ne prouve pas une recharge plus courte.

Session en CC · 10–80%: 18 min

Performances
Transmission
Transmission intégrale
Puissance maximale
370 kW
Masse à vide
2 280 kg
Accélération 0–100 km/h
4,2 s
Vitesse maximale
245 km/h
Dimensions
Largeur
1 964 mm
Largeur, rétroviseurs déployés
2 158 mm
Volume du coffre
405 L
Places
5
Données et méthodologie

Versions documentées pour Allemagne. Les documents techniques ne garantissent pas la disponibilité immédiate ou le stock.

Coût pour 100 km = consommation WLTP × prix du kWh. Aucun ajout de pertes ni correction de vitesse ou de température.

Sources et dates de vérification

Documents consultés pour les versions de cette fiche. La date indique notre vérification de la source, pas un essai routier ni la disponibilité actuelle.