EVfacto.

Renault

Megane E-Tech

Consultez ses données techniques et calculez un coût d’énergie indicatif.

Vue extérieure du Renault Megane E-Tech.
Crédits
Photographie
Renault Megane E-Tech 1X7A6017.jpg
Modifications
Redimensionnée proportionnellement et convertie en WebP. Aucun recadrage ni modification du véhicule.

Alexander Migl / Wikimedia Commons

La copie optimisée conserve la licence indiquée. Aucun soutien de l’auteur n’est sous-entendu.

Illustration du modèle ; l’équipement peut varier.
Finition documentée · Espagne

501 km

WLTP

67 kWh

Capacité de batterie publiée

Capacité publiée sans distinction brute/utile.

Pour vos trajets quotidiens

Combien coûtera l’énergie ?

Combien coûtera l’énergie ?

€/kWh

Indiquez le prix que vous payez par kWh. Aucun tarif n’est présumé.

Nous utilisons 15,7 kWh/100 km

Consommation mixte WLTP

Indiquez votre prix pour calculer un coût indicatif pour 100 km.

Coût d’énergie basé sur le WLTP, pas une prédiction de vos trajets ni le coût total de la voiture.

Méthode de calcul ↓

Pour aller dans le détail

Fiche technique

techno 220 CV · 67 kWh · Marché : Espagne

Batterie
Capacité de batterie publiée
67 kWh

Capacité publiée sans distinction brute/utile. Une capacité au sens ambigu ne sert pas à calculer l’autonomie ou les sessions de recharge.

Autonomie et consommation
Autonomie mixte WLTP
501 km
Consommation mixte WLTP
15,7 kWh/100 km

Cycle mixte d’homologation ; il ne représente pas un trajet précis.

Recharge
Puissance maximale en CA
11 kW

Une puissance maximale supérieure ne prouve pas une recharge plus courte.

Performances
Puissance maximale
160 kW
Accélération 0–100 km/h
7,6 s
Données et méthodologie

Versions documentées pour Espagne. Les documents techniques ne garantissent pas la disponibilité immédiate ou le stock.

Coût pour 100 km = consommation WLTP × prix du kWh. Aucun ajout de pertes ni correction de vitesse ou de température.

Sources et dates de vérification

Documents consultés pour les versions de cette fiche. La date indique notre vérification de la source, pas un essai routier ni la disponibilité actuelle.