MINI

Aceman

Poznaj różnice między wersjami i oblicz orientacyjny koszt energii.

MINI Aceman, widok zewnętrzny z perspektywy trzech czwartych.
Autor i licencja
Fotografia
Mini Aceman DSC 7115.jpg
Licencja
CC BY-SA 4.0
Zmiany
Proporcjonalnie zmniejszona i przekonwertowana do WebP. Bez kadrowania ani zmian wyglądu pojazdu.

Alexander Migl / Wikimedia Commons

Zoptymalizowana kopia zachowuje wskazaną licencję. Autor nie udziela poparcia serwisowi.

Zdjęcie modelu; wyposażenie może się różnić.
Udokumentowana wersja · Niemcy

301–309 km

WLTP

38,5 kWh

Pojemność użytkowa

Wybrana wersja: E

Ile wydam na energię?

Ile wydam na energię?

€/kWh

Podaj cenę za kWh, którą płacisz. Nie zakładamy taryfy.

Używamy 14,1–14,6 kWh/100 km

Zużycie energii w cyklu mieszanym WLTP

Podaj swoją cenę, aby obliczyć koszt na 100 km.

Koszt energii według WLTP, a nie przewidywanie Twojej jazdy ani całkowity koszt samochodu.

Jak to obliczamy ↓

Co różni wersje?

E w porównaniu z

Moc maksymalna
E135 kW
SE160 kW
Zasięg w cyklu mieszanym WLTP
E301–309 km
SE384–405 km
Zużycie energii w cyklu mieszanym WLTP
E14,1–14,6 kWh/100 km
SE14–14,7 kWh/100 km

Mieszany cykl homologacyjny; nie odpowiada konkretnej trasie.

Dane techniczne

E · Rynek: Niemcy

Bateria
Pojemność brutto
42,5 kWh
Pojemność użytkowa
38,5 kWh
Zasięg i zużycie energii
Zasięg w cyklu mieszanym WLTP
301–309 km
Zużycie energii w cyklu mieszanym WLTP
14,1–14,6 kWh/100 km

Mieszany cykl homologacyjny; nie odpowiada konkretnej trasie.

Ładowanie

Wyższa moc maksymalna nie dowodzi krótszego czasu ładowania.

Sesja DC · 10–80%: 28 min

Osiągi
Moc maksymalna
135 kW
Wymiary
Długość
4079 mm
Szerokość
1754 mm
Wysokość
1514 mm
Rozstaw osi
2606 mm
Dane i metodologia

Wersje udokumentowane dla rynku: Niemcy. Dokumentacja techniczna nie gwarantuje bieżącej dostępności ani zapasów.

Koszt na 100 km = zużycie WLTP × cena za kWh. Nie dodajemy strat ani korekt prędkości lub temperatury.

Źródła i daty weryfikacji

Dokumenty wykorzystane dla wersji na tej stronie. Data oznacza weryfikację źródła, a nie test drogowy ani aktualną dostępność.