EVfacto.

Honda

Super-N

Consulta sus datos técnicos y calcula una referencia de tu coste de energía.

Honda Super-N
Créditos
Autor
Harvey Bold
Fotografía
2026 Honda Super-N Advance - 29kWh (95PS) Electric - Mono Grey - 08-2026, Front.jpg
Licencia
CC BY 4.0
Cambios
Redimensionada proporcionalmente y convertida a WebP. Sin recortes ni alteración del vehículo.

Harvey Bold / Wikimedia Commons / CC BY 4.0

La copia optimizada conserva la licencia indicada. No implica el respaldo del autor.

Honda Super-N.
Acabado documentado · Reino Unido

Hasta 206 km

WLTP

29,6 kWh

Capacidad de batería publicada

Capacidad publicada sin desglose entre bruta y útil.

Para tu día a día

¿Cuánto gastaré en energía?

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€/kWh

Usa el precio por kWh que pagas. No asumimos una tarifa.

Estamos usando 14,8 kWh/100 km

Consumo combinado WLTP

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Coste de energía basado en WLTP, no una predicción de tu conducción real ni el coste total del coche.

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Para consultar en detalle

Ficha técnica

Advance · Mercado: Reino Unido

Batería
Capacidad de batería publicada
29,6 kWh

Capacidad publicada sin desglose entre bruta y útil. No usamos una capacidad de significado ambiguo para calcular autonomía ni sesiones de carga.

Autonomía y consumo
Autonomía WLTP combinada
Hasta 206 km
Consumo combinado WLTP
14,8 kWh/100 km

Ciclo combinado de homologación; no representa un trayecto concreto.

Carga
Potencia máxima CA
10 kW
Potencia máxima CC
50 kW

Una potencia máxima mayor no demuestra una sesión de carga más corta.

Sesión CC · 15–80%: ≈ 30 min

Temperatura de referencia: 25 °C · Cargador de 50 kW

Prestaciones
Par máximo
162 Nm
Dimensiones
Longitud
3599 mm
Anchura
1573 mm
Altura
1608 mm
Distancia entre ejes
2516 mm
Datos y metodología

Versiones documentadas para Reino Unido. La documentación técnica no garantiza disponibilidad inmediata ni existencias.

Coste por 100 km = consumo WLTP × precio por kWh. No añadimos pérdidas ni ajustes por velocidad o temperatura.

Fuentes y fechas de revisión

Documentos consultados para las versiones de esta ficha. La fecha indica nuestra revisión de la fuente, no una prueba de conducción ni disponibilidad actual.