Peugeot

E-2008

Consultez ses données techniques et calculez un coût d’énergie indicatif.

Peugeot E-2008
Crédits
Auteur
Alexander-93
Photographie
Peugeot e-2008 Facelift Autofrühling Ulm IMG 9302.jpg
Modifications
Redimensionnée proportionnellement et convertie en WebP. Aucun recadrage ni modification du véhicule.

Alexander-93 / Wikimedia Commons / CC BY-SA 4.0

La copie optimisée conserve la licence indiquée. Aucun soutien de l’auteur n’est sous-entendu.

Peugeot E-2008.
Finition documentée · France

Jusqu’à 406 km

WLTP

54 kWh

Capacité de batterie publiée

Capacité publiée sans distinction brute/utile.

Version sélectionnée : Électrique 156 · STYLE

Combien coûtera l’énergie ?

Combien coûtera l’énergie ?

€/kWh

Indiquez le prix que vous payez par kWh. Aucun tarif n’est présumé.

Nous utilisons 15,3–15,5 kWh/100 km

Consommation mixte WLTP

Indiquez votre prix pour calculer un coût indicatif pour 100 km.

Coût d’énergie basé sur le WLTP, pas une prédiction de vos trajets ni le coût total de la voiture.

Méthode de calcul ↓

Fiche technique

Électrique 156 · STYLE · Marché : France

Batterie
Capacité de batterie publiée
54 kWh

Capacité publiée sans distinction brute/utile. Une capacité au sens ambigu ne sert pas à calculer l’autonomie ou les sessions de recharge.

Autonomie et consommation
Autonomie mixte WLTP
Jusqu’à 406 km
Consommation mixte WLTP
15,3–15,5 kWh/100 km

Cycle mixte d’homologation ; il ne représente pas un trajet précis.

Recharge

Une puissance maximale supérieure ne prouve pas une recharge plus courte.

Session en CC · 20–80%: 27 min

Performances
Puissance maximale
115 kW
Dimensions
Longueur
4 304 mm
Largeur
1 815 mm
Données et méthodologie

Versions documentées pour France. Les documents techniques ne garantissent pas la disponibilité immédiate ou le stock.

Coût pour 100 km = consommation WLTP × prix du kWh. Aucun ajout de pertes ni correction de vitesse ou de température.

Sources et dates de vérification

Documents consultés pour les versions de cette fiche. La date indique notre vérification de la source, pas un essai routier ni la disponibilité actuelle.